2025 F1 일본 스즈카 그랑프리의 모든 것(Round 3):유키 레드불 승격

스즈카 그랑프리를 일주일 조금 넘게 남기고

일본 팬들에게는 정말 희소식이 들려왔네요 🎀

RB의 유키 츠노다가 레드불로 승격했습니다. 

리암로슨이 부진으로 둘의 자리를 바꾼 것인데

과연 유키가 레드불의 차를 타고 좋은 성적을 거둘 수 있을지

궁금하네요 ✨

그럼 본격적으로

일본 그랑프리의 역사, 트랙정보, 역대 우승, 

그리고 2025년 일정까지 알아보도록 하겠습니다 🏎️

🗾 일본 그랑프리의 역사 

✅  초창기 (1976~1977)

✔️ 일본 그랑프리는 처음 1976년과 1977년 후지 스피드웨이에서 열렸습니다.

✔️ 하지만 1977년 대회에서 심각한 사고가 발생하면서

일본 GP는 중단되었고,10년 넘게 열리지 않았습니다.

✅  스즈카 시대 (1987~현재)

✔️ 1987년, 일본 그랑프리는 스즈카 서킷에서 부활했습니다.

✔️ 스즈카는 8자형 레이아웃을 가진 독특한 트랙으로

드라이버와 팬들 사이에서 높은 평가를 받고 있습니다.

✔️ 1980~1990년대에는 타이틀 경쟁이 자주 결정되는 무대였습니다.

✅ 후지 스피드웨이 복귀 (2007~2008)

✔️ 2007년과 2008년에는 일본 그랑프리가 후지 스피드웨이에서 개최되었습니다.

✔️ 2007년 대회는 폭우 속에서 열린 경기로

루이스 해밀턴이 우승하며 챔피언십을 유리하게 이끌었습니다.

✔️ 하지만 이후 일본 GP는 다시 스즈카로 돌아갔고,

현재까지 스즈카에서 계속 개최되고 있습니다.

✅ 현대 일본 그랑프리 (2010년대~현재)

✔️ 2014년 대회에서는 비가 내리는 가운데 

쥴 비앙키가 충돌 사고를 당해

이후 사망하는 비극적인 사건이 발생했습니다.

✔️ 이후 F1은 더욱 안전 장비(예: 헤일로 시스템)를

도입하여 사고 예방을 강화했습니다.

 

🏁 스즈카 서킷

✔  서킷 길이: 5.807 km

✔  총 랩 수 :총 53바퀴, (307.471km 레이스)

✔  코너 수: 총 18개

✔ 랩 레코드: 1:30.983 (루이스 헤밀턴, 2019)

🚩 트랙의 특징

✅독특한 8자형(figure-eight) 레이아웃

✔️ F1 서킷 중 유일하게 교차 구간이 있는 8자형 레이아웃을 가지고 있습니다.

✔️ 트랙의 일부가 오버패스를 통해 교차하는 구조로,

트랙이 좌우 대칭이 아닌 독특한 형태를 띠고 있습니다.

✅기술적으로 어려운 트랙

✔️ 고속 & 저속 코너 조합이 많아 드라이버들의 기술이 중요합니다.

✔️ 특히 연속 코너와 고속 섹션이 많아

자동차의 밸런스와 다운포스가 핵심입니다.

✔️ 브레이킹, 코너링, 가속이 조화를 이뤄야 좋은 기록을 낼 수 있습니다.

✅대표적인 코너들

🏁 S-자 코너(S-Curves)

✔️ 2~5번 코너로 이루어진 연속적인 S자 코너 구간입니다.

✔️ 이 구간에서 리듬을 잃으면 큰 타임 손실을 볼 수 있습니다.

✔️ 차량의 다운포스와 기계적 그립이 중요한 요소입니다.

🏁 던롭 커브(Dunlop Curve, 7번 코너)

✔️ 빠른 속도로 돌파해야 하는 장거리 좌회전 코너입니다.

✔️ 이곳에서 차량 밸런스가 흔들리면 큰 사고로 이어질 수 있습니다.

🏁 데그너 커브(Degner Curve, 8~9번 코너)

✔️ 매우 짧고 날카로운 두 개의 코너로 이루어져 있으며, 실수하기 쉬운 구간입니다.

✔️ 좁은 폭과 제한된 공간 때문에 트랙을 벗어나면 탈출이 어려운 곳입니다.

🏁 스푼 커브(Spoon Curve, 13~14번 코너)

✔️ 두 개의 연속적인 좌회전 코너로 이루어져 있으며,

긴 직선 구간으로 나가기 전에 가속을 최적화해야 합니다.

✔️ 좋은 출구 속도가 중요하며,

이를 잘 활용하면 뒷 직선(백 스트레이트)에서 속도를 극대화할 수 있습니다.

🏁 130R(15번 코너)

✔️ 전설적인 초고속 좌회전 코너로,

드라이버들이 거의 풀 스로틀로 돌파하는 곳입니다.

✔️ 과거에는 위험한 사고도 많았지만, 현재는 안전 개선이 이루어졌습니다.

 

🏎️ 역대 우승자

‼️ 최다 우승자: 마이클 슈마허 (6회: 1995, 1997, 2000, 2001, 2002, 2004)

‼️ 첫 우승자 (1976): 마리오 안드레티 (로터스-포드)

‼️ 최신 우승자 (2019): 루이스 해밀턴 (메르세데스)

연도	우승자	팀
2024	맥스 베르스타펜	레드불
2023	맥스 베르스타펜	레드불
2022	맥스 베르스타펜	레드불
2019	발테리 보타스	메르세데스
2018	루이스 해밀턴	메르세데스
2017	루이스 해밀턴	메르세데스
2016	니코 로즈버그	메르세데스
2015	루이스 해밀턴	메르세데스
2014	루이스 해밀턴	메르세데스

 레드불의 맥스 베르스타펜이 4 연속 우승에 도전할 수 있을지🤔

2010년부터 메르세데스와 레드불이 서로 우승을 차지했던

스즈카 그랑프리에서 올해 2번 연속 우승을 차지한 맥라렌이

메르세데스와 레드불이 양분해 온 우승을 저지할 수 있을지 

벌써 기대가 되네요 🤩

📅 2025 스즈카 그랑프리 일정 및 중계

 

📌 경기 일정 (현지 시간 기준,한국시간:동일)

📅 4월 4일 (금요일)
🔸 Practice 1 – 11:30
🔸 Practice 2 – 15:00

📅 4월 5일 (토요일)
🔸 Practice 3 – 11:30
🔸 Qualifying – 15:00

📅 4월 6일 (일요일)
🔸 레이스 – 14:00 🏁🔥

📺 중계 정보

한국에서는 쿠팡플레이를 통해 실시간 중계됩니다!

F1 TV Pro를 이용하면 다양한 앵글과 팀 라디오까지 감상할 수 있어요.

일요일 2시라 중계 보기 너무 좋은 시간이네요

맥라렌이 4 연속 우승을 차지할지 

상하이대회에서 실격한 페라리가 부활할지

일본 스즈카 그랑프리 기대 뿜뿜입니다🏆🏅

 

2025 F1 상하이 그랑프리(Round 2) 결과/리뷰:파파야 오렌지🍊